当绿色环保已经深入城市每个角落时，对于几年前就现身南京街头的天然气出租车大家已经见怪不怪，现在这股风正由陆地吹到水上。记者昨日从省交通厅运管局获悉，江苏将逐步在内河航运推广LNG动力燃料船舶，京杭大运河江苏段被确定为首批试点。未来，在秦淮河航行的船只也将改头换面。
LNG即俗称的液化天然气，因为其燃点比汽油和柴油都高，更充分燃烧的同时自然就降低了污染排放、延长了发动机寿命。更难得的是，相较于汽油、柴油，液化天然气的成本要低30%左右，这也是几年前，南京最先在出租车行业推广油改气，即便在加气站配置尚未跟上的情况下，仍然有不少的哥的姐愿意改装的重要原因之一。
省交通厅运管局相关负责人表示，其实江苏从2009年起就开始了船舶应用LNG相关课题研究和试验，尤其是在2014年交通部明确江苏省开展“京杭运河江苏段水运应用LNG综合示范区”试点以来，相关的建设被提速。据悉，截至去年12月底，首批58艘LNG单燃料动力船舶已在江苏的徐州、宿迁、淮安、扬州、盐城、常州等6个城市开工建造，京杭运河江苏段也配建了4座LNG岸基式加注站。
“首批试点如果情况良好，未来包括南京的秦淮河、水网密集的苏南地区城市内河都会逐步实施。”记者了解到，就在上周，荷兰水运应用液化天然气考察团才对南京进行了访问，其中一个重要议题就是内河航运应用LNG技术、政策及应用。和国内目前相对单一的推行LNG动力燃料不同，荷兰政府通过牵线搭桥将航运、船舶制造、动力设备生产厂商、安保控制生产厂商及风投集团等企业组成应用LNG联合体，围绕一种清洁能源完成对上下游产业链的打通，这一举措在江苏未来发展LNG动力燃料领域也将被借鉴。
LNG即俗称的液化天然气，因为其燃点比汽油和柴油都高，更充分燃烧的同时自然就降低了污染排放、延长了发动机寿命。更难得的是，相较于汽油、柴油，液化天然气的成本要低30%左右，这也是几年前，南京最先在出租车行业推广油改气，即便在加气站配置尚未跟上的情况下，仍然有不少的哥的姐愿意改装的重要原因之一。
省交通厅运管局相关负责人表示，其实江苏从2009年起就开始了船舶应用LNG相关课题研究和试验，尤其是在2014年交通部明确江苏省开展“京杭运河江苏段水运应用LNG综合示范区”试点以来，相关的建设被提速。据悉，截至去年12月底，首批58艘LNG单燃料动力船舶已在江苏的徐州、宿迁、淮安、扬州、盐城、常州等6个城市开工建造，京杭运河江苏段也配建了4座LNG岸基式加注站。
“首批试点如果情况良好，未来包括南京的秦淮河、水网密集的苏南地区城市内河都会逐步实施。”记者了解到，就在上周，荷兰水运应用液化天然气考察团才对南京进行了访问，其中一个重要议题就是内河航运应用LNG技术、政策及应用。和国内目前相对单一的推行LNG动力燃料不同，荷兰政府通过牵线搭桥将航运、船舶制造、动力设备生产厂商、安保控制生产厂商及风投集团等企业组成应用LNG联合体，围绕一种清洁能源完成对上下游产业链的打通，这一举措在江苏未来发展LNG动力燃料领域也将被借鉴。
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