3月24日，澎湃新闻从多个渠道证实，中铁大桥局在张家港境内一在建工程在施工过程中发生一起安全事故，目前已造成1人死亡、5人失踪。据该项目的一位技术负责人介绍，事发后，该公司已逐层汇报，对此次事故发生的原因，目前仍在调查中。
3月21日，国家安全生产监督管理总局在发布“2016年3月14日-3月20日安全生产简要情况”中，公布了这起事故的简要情况。据此通报，3月17日凌晨2时56分，江苏省苏州市张家港市，沪通长江大桥施工现场发生井壁坍塌事故，造成1人死亡，5人下落不明，属于较大事故。
据了解，发生事故的施工方为中国中铁股份有限公司大桥局集团有限公司（以下简称中铁大桥局）。
据29号主塔墩施工技术负责人姜贺向澎湃新闻记者介绍，目前就技术层面看，“没有问题”。在他看来，该事故属于不可控现象，“目前我正配合调查组在调查此事，最终的调查结果还是需要以官方的说法为准”。
据张家港市安监局办公室一位侯姓办事人员介绍，“3·17”事故调查组不仅有安监部门，还有海事局、交通局等多个部门参与调查，事故的具体情况还没有最终结论。
中铁大桥局集团有限公司是中国中铁股份有限公司旗下的全资子公司，前身为1953年4月为修建武汉长江大桥经政务院批准成立的铁道部大桥工程局（2001年改制为现名），是中国唯一一家集桥梁科学研究、工程设计、土建施工、装备研发于一体的大型工程公司，具备在各种江、河、湖、海及复杂地质、恶劣环境条件下修建各类型桥梁的能力。
据了解，张家港至南通铁路控制工程沪通长江大桥于2014年3月1日开工建设，标志着沪通铁路建设拉开序幕。沪通铁路是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分，途经江苏省南通市，苏州市所辖的张家港、常熟、太仓、昆山四县市和上海市嘉定区，线路总长约137公里。项目按国铁I级、设计时速200公里标准建设，总工期5年半。
有媒体指出，此次事故因29号主墩沉井在下沉过程中发生翻砂、井内涌水突沉，导致北侧外井壁发生脆性断裂向外倾倒，造成北侧3台塔吊倒塌。
《张家港日报》2014年10月10日曾有报道指出，沪通铁路长江大桥的两个主跨桥墩建设，也就是28号桥墩和29号桥墩，是整个大桥建设工程的重要节点性工程。该报道还指出，29号钢沉井共有9层结构，总重量超过了15000吨，比28号钢沉井重500吨，再次刷新世界最大钢沉井纪录。
据了解，发生事故的施工方为中国中铁股份有限公司大桥局集团有限公司（以下简称中铁大桥局）。
据29号主塔墩施工技术负责人姜贺向澎湃新闻记者介绍，目前就技术层面看，“没有问题”。在他看来，该事故属于不可控现象，“目前我正配合调查组在调查此事，最终的调查结果还是需要以官方的说法为准”。
据张家港市安监局办公室一位侯姓办事人员介绍，“3·17”事故调查组不仅有安监部门，还有海事局、交通局等多个部门参与调查，事故的具体情况还没有最终结论。
中铁大桥局集团有限公司是中国中铁股份有限公司旗下的全资子公司，前身为1953年4月为修建武汉长江大桥经政务院批准成立的铁道部大桥工程局（2001年改制为现名），是中国唯一一家集桥梁科学研究、工程设计、土建施工、装备研发于一体的大型工程公司，具备在各种江、河、湖、海及复杂地质、恶劣环境条件下修建各类型桥梁的能力。
据了解，张家港至南通铁路控制工程沪通长江大桥于2014年3月1日开工建设，标志着沪通铁路建设拉开序幕。沪通铁路是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分，途经江苏省南通市，苏州市所辖的张家港、常熟、太仓、昆山四县市和上海市嘉定区，线路总长约137公里。项目按国铁I级、设计时速200公里标准建设，总工期5年半。
有媒体指出，此次事故因29号主墩沉井在下沉过程中发生翻砂、井内涌水突沉，导致北侧外井壁发生脆性断裂向外倾倒，造成北侧3台塔吊倒塌。
《张家港日报》2014年10月10日曾有报道指出，沪通铁路长江大桥的两个主跨桥墩建设，也就是28号桥墩和29号桥墩，是整个大桥建设工程的重要节点性工程。该报道还指出，29号钢沉井共有9层结构，总重量超过了15000吨，比28号钢沉井重500吨，再次刷新世界最大钢沉井纪录。
相关文章
[错误报告] [推荐] [收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
