3月2日，郑州铁路集装箱中心站内，53个集装箱正被次第装载于郑州国际铁路货运专列上。中铁联合国际集装箱有限公司郑州分公司副总经理黄河告诉《第一财经日报》记者，17天后，这些集装箱内的货物，将沿着亚欧大陆桥这条新“丝绸之路”， 走进欧洲的大小超市。
原本不是中国古代“丝绸之路”起点的河南郑州，正以郑欧班列为突破口，努力成为“丝绸之路经济带”上重要的物流枢纽城市。
国家郑州经济技术开发区管理委员会副主任张春喜说，对郑州而言，“丝绸之路经济带”将是一个难得的战略机遇，抓住了，郑州将在物流领域呈现出“海陆空”相互协调的全新格局，届时，不仅郑州将进一步奠定在国际物流领域的坚实地位，甚至有可能带动河南省进一步产业升级。
国家主席习近平于2013年9月访问中亚四国时提出共同建设“丝绸之路经济带”后，“丝绸之路”的沿线省市便开始跃跃欲试，希望借助“丝绸之路经济带”，推进所在省市取得新进展。
在今年1月召开的河南省新闻界迎新春座谈会上，河南省委书记郭庚茂说，丝绸之路经济带的关键是物流，依托交通引来物流，从而带动产业，产业带动城市形成，最终形成整个经济带。
郭庚茂因此认为，虽然中国古代丝绸之路的起点位于西安、洛阳，但新丝绸之路经济带的起点，放在郑州最为合适。
他说，地处中原腹地的郑州，同时还是陇海、京广两大铁路干线的交汇城市，这不仅有利于四周货物向郑州集中，也有利于到郑货物向周边省份、地区的货物集散，郑欧班列的开通，已经成为国内外的货物集散中心，而眼下郑州正在建设的航空港经济综合实验区，又为郑州发展航空物流打下了良好基础。
数据显示，于2013年7月开通的郑欧货运班列，全长10214公里，沿途经过哈萨克斯坦、波兰等欧洲12个国家，货源则覆盖了国内的珠三角、长三角和环渤海经济圈，成为这些地区向西欧出口货物的新通道。
作为古代丝路的起点之一，西安则在丝绸之路经济带提出后不久，联合欧亚9国十几个城市共同签署《共建丝绸之路经济带西安宣言》。
之后，西安市发改委主任雷英杰又提出，将通过谋划丝绸之路经济带自贸区，将西安建设成为丝绸之路经济带自贸区中心城市。
西安所在的陕西省则希望，通过上海自贸区，在陕西省积极打造空中、陆路、信息三条丝绸之路，进而将该省建设成为丝绸之路经济带的先行区。
甘肃反应同样迅速。甘肃省委书记王三运在当地调研时说，甘肃应充分发挥好甘肃是古丝绸之路咽喉要道和商埠重地的影响，切实用好华夏文明传承创新区国家级战略平台，深度挖掘文物古迹众多和文化底蕴深厚的优势，努力打造丝绸之路经济带的黄金段。
之后，新疆维吾尔自治区党委书记张春贤也在一次会议上提出，要努力将新疆建设成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科技中心、医疗服务中心，切实当好建设丝绸之路经济带的主力军和排头兵，将新疆建设成为丝绸之路经济带上的核心区。
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