1月10号，中国民用航空局空中交通管理局在三亚召开海南地区空域优化新闻发布会，宣布海南地区自1月16日正式启用新增的3条航线，将我省进出岛航线增至4条。此举将有效缓解航路拥堵问题，有望提高航班正常性30%以上。
海南省自1994年建成三亚凤凰国际机场、1999年建成海口美兰国际机场以来，G221航线是唯一一条进出岛的航线。航空旅游市场的快速发展，尤其是春运期间，航线短缺不仅引发航班延误，也制约着海南民用航空市场的发展。
中国民航局最终决定在海南省西侧新开辟2条临时的双向航线，在东南部方向新辟1条加入国际航路A1的航线，打开海南省“东西两厢”。两条临时航线主要供西北、西南和华北地区的航班往返三亚使用，东南部航线主要供三亚出港的航班经由香港和广州，飞往华东地区。
本次空域优化方案将于1月16日的春运首日实施，并于6月30日进行重新评估，届时有望对航线进行局部优化调整。
据悉，得益于航线的增加和海南旅游市场的火热，主要航空公司已增加飞往海南省的航班计划和客机投放。2014年，海南航空将在三亚—济南—长春、三亚—北京、三亚—郑州、三亚—合肥航线上增加飞行频次，在三亚至贵阳直飞航线上首次使用空客A330—300豪华宽体客机；南方航空将向海南省投放7架全新客机，其中空客A320客机1架，空客A321客机6架。
海南省自1994年建成三亚凤凰国际机场、1999年建成海口美兰国际机场以来，G221航线是唯一一条进出岛的航线。航空旅游市场的快速发展，尤其是春运期间，航线短缺不仅引发航班延误，也制约着海南民用航空市场的发展。
中国民航局最终决定在海南省西侧新开辟2条临时的双向航线，在东南部方向新辟1条加入国际航路A1的航线，打开海南省“东西两厢”。两条临时航线主要供西北、西南和华北地区的航班往返三亚使用，东南部航线主要供三亚出港的航班经由香港和广州，飞往华东地区。
本次空域优化方案将于1月16日的春运首日实施，并于6月30日进行重新评估，届时有望对航线进行局部优化调整。
据悉，得益于航线的增加和海南旅游市场的火热，主要航空公司已增加飞往海南省的航班计划和客机投放。2014年，海南航空将在三亚—济南—长春、三亚—北京、三亚—郑州、三亚—合肥航线上增加飞行频次，在三亚至贵阳直飞航线上首次使用空客A330—300豪华宽体客机；南方航空将向海南省投放7架全新客机，其中空客A320客机1架，空客A321客机6架。
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