2016-09-11 18:30:28 作者：admin 来源： 浏览次数：0 网友评论 0 条

9月10日，上海铁路局在浙江新开通诸暨往返杭州的通勤线路，每天早晚往返两次，每次仅需25分钟，堪比同城。通勤车次均采用大编组车型，单趟16节车厢，每车次可乘坐1020人左右。其中，G7317、G7318将冠名为“西施号”。

据了解，通勤线路主要针对上下班的乘客，而铁路上的通勤线路则适用于在两个城市之间生活和工作的乘客，早上出发上班，晚上下班回家，都可以利用通勤线路来解决过去比较麻烦的列车班次问题。这意味着，在“双城”变成“同城”之后，诸暨将接受由杭州都市圈所辐射出的都市圈红利，正处于经济转型升级阶段的诸暨，在其“北承杭州、南接义乌”的战略中有了重大突破。

“诸暨与杭州联系比较紧密，但是上下班高峰期往返两地的列车相对比较少。此次开通诸暨至杭州始发通勤式高铁，就是为了补齐这一短板，进一步缩短城与城之间的距离，产生同城效应。今后通勤式高铁一天四趟，早晚各两趟，一趟25分钟，一次可以坐1020个人左右。能够有效促进两地人才流动，提升诸暨产业的集聚力，推动诸暨经济的发展。”诸暨火车站党支部书记楼建锋告诉记者，这样与杭州开通通勤式高铁的县（市、区）在省内尚属首次。

据了解，用高铁来“敲门”只是诸暨启动“北承南接”战略，接轨杭州都市圈中的一部分。根据《诸暨市“北承南接”工作实施方案》部署，截至目前共规划了24个“北承南接”重大项目，其中交通工程项目占了10个，预计整个基础设施投资将达到766.6亿元。