昨晚10时，北京新车险费改系统正式切换，北京地区商业车险费率浮动系数正式调整为0.4至3，同时保费也开始与交通违法挂钩。车主李先生昨晚按照新费改缴纳了车险保费，价格比之前更优惠，他也是平安产险北京分公司新费改后的第一单。
记者从平安产险北京分公司了解到，商改后用来决定车险价格的有定价系数NCD(无赔款优待系数)、自主核保系数、自主渠道系数、交通违法系数。其中NCD和交通违法系数对应的是出险次数和违章次数，而自主核保系数和渠道系数则是保险公司根据自身对业务的管控需求与经验，自行确定的系数。不同的公司使用两系数时考虑的因素有差异，从平安集团车险定价所使用的核保模型看，影响车险价格的因素还有车龄、车价、险别、保额等，但这些因素在实际保费的计算中影响小于NCD和交通违法系数。看零整比主要是在购车时的车型选择上。选择零整比高的车型，可能购车成本差异不明显，但养护成本高，同时因其赔付成本高也会带来较高的保险费率。
除了车险价格外，人们还关心车险的责任保障范围和赔付范围。新费改后，倒车镜、车灯单独破碎险并入机动车损失险，车载货物掉落责任险并入机动车第三者责任保险，租车人人车失踪险并入机动车全车盗抢险。同时车上人员险对车上人员的定义进行了修改，车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。车主家属也属于三者险的保险责任了。
记者从平安产险北京分公司了解到，商改后用来决定车险价格的有定价系数NCD(无赔款优待系数)、自主核保系数、自主渠道系数、交通违法系数。其中NCD和交通违法系数对应的是出险次数和违章次数，而自主核保系数和渠道系数则是保险公司根据自身对业务的管控需求与经验，自行确定的系数。不同的公司使用两系数时考虑的因素有差异，从平安集团车险定价所使用的核保模型看，影响车险价格的因素还有车龄、车价、险别、保额等，但这些因素在实际保费的计算中影响小于NCD和交通违法系数。看零整比主要是在购车时的车型选择上。选择零整比高的车型，可能购车成本差异不明显，但养护成本高，同时因其赔付成本高也会带来较高的保险费率。
除了车险价格外，人们还关心车险的责任保障范围和赔付范围。新费改后，倒车镜、车灯单独破碎险并入机动车损失险，车载货物掉落责任险并入机动车第三者责任保险，租车人人车失踪险并入机动车全车盗抢险。同时车上人员险对车上人员的定义进行了修改，车上人员是指发生意外事故的瞬间，在被保险机动车车体内或车体上的人员，包括正在上下车的人员。车主家属也属于三者险的保险责任了。
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