动车组列车开行比例达七成，旅客发送量同比增长24.1%……刚刚落幕的2016年春运，担当广西铁路运营重任的南宁铁路局交出了这样亮眼的成绩单。
广西这个地处南国边陲的少数民族自治区，自2013年迈入“高铁时代”以来，短短两年多时间，动车通车里程实现了从0公里到1700多公里的跨越。南宁铁路局相关负责人介绍，这一数据已经跃居全国各省区前列。
2013年底，广西一举开行湘桂等5条高铁，成为首个开通高铁、开行动车的少数民族自治区。此后又陆续开通衡柳、邕北、钦防、南广铁路和柳南、贵广、南昆客专（南宁至百色段）等7条高铁。现在，高铁贯通广西11地市、通达全国14省市，基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。
自治区政府主要负责人表示，“十三五”期间，广西将建成“一环四纵四横”快速大能力铁路网络。其中，重点建设南宁至贵阳高速铁路等铁路项目，推动规划建设南宁至西安、兰州等重点城市的南北陆路国际新通道和南宁至呼和浩特高铁“北上第二通道”。铁路营业里程达6000公里左右，其中高铁2000公里，实现“市市通高铁”。
2013年底，广西一举开行湘桂等5条高铁，成为首个开通高铁、开行动车的少数民族自治区。此后又陆续开通衡柳、邕北、钦防、南广铁路和柳南、贵广、南昆客专（南宁至百色段）等7条高铁。现在，高铁贯通广西11地市、通达全国14省市，基本形成了北通、南达、东进、西联的现代化路网格局。
自治区政府主要负责人表示，“十三五”期间，广西将建成“一环四纵四横”快速大能力铁路网络。其中，重点建设南宁至贵阳高速铁路等铁路项目，推动规划建设南宁至西安、兰州等重点城市的南北陆路国际新通道和南宁至呼和浩特高铁“北上第二通道”。铁路营业里程达6000公里左右，其中高铁2000公里，实现“市市通高铁”。
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