9月17日，记者从中国铁路总公司获悉，贵广铁路将于年底开通运营，届时贵州黔东南旅游后发优势和比较优势将通过高铁得以不断放大，潜在价值也将加速释放。【中福养老网】
据了解，贵广铁路途经贵州省贵阳市、黔南州、黔东南州等行政区，辐射、覆盖贵州省黄果树、荔波、千户苗寨等重点景区，对客流、货流具有极强的吸引力。预计贵广铁路开通后，将有大量的游客前来体验高铁旅游，贵州旅游市场半径将快速扩大。
值得关注的是，高铁对经济发展的拉动作用，早在高铁“出生”前的建设时期就已显现。据专家研究表明，铁路建设投资与相关产业有1∶10的拉动效应。铁路建设投资每完成1万元，需要水泥2吨、钢材0.32吨、人工25个工作日。按此测算，2014年铁路8000亿元的基本建设投资，需消耗水泥1.6亿吨、钢材2500万吨，能提供800万个就业岗位，对其他产业发展的间接推动作用则难以精确计算。
高铁开通运营后，对贵州经济的拉动作用更加直接和多元，让沿线走进跨区域同城时代，这样的“同城圈”“大社区”遍地开花，也为沿线中小城市带来发展红利，助力贵州中小城市迅速崛起。让深居贵州地区与地处沿海的大城市携手相连，实现了东、西部经济发展的同频共振。
高铁是一场变革，也是一次浪潮。高铁时代为贵州经济的未来开启了无限可能。特别对贵州贫困落后地区的经济社会发展将产生深远影响，对贵州省深度融入区域经济合作发展有重要推动作用，将极大改变和提升人民群众生活质量。
据了解，贵广铁路途经贵州省贵阳市、黔南州、黔东南州等行政区，辐射、覆盖贵州省黄果树、荔波、千户苗寨等重点景区，对客流、货流具有极强的吸引力。预计贵广铁路开通后，将有大量的游客前来体验高铁旅游，贵州旅游市场半径将快速扩大。
值得关注的是，高铁对经济发展的拉动作用，早在高铁“出生”前的建设时期就已显现。据专家研究表明，铁路建设投资与相关产业有1∶10的拉动效应。铁路建设投资每完成1万元，需要水泥2吨、钢材0.32吨、人工25个工作日。按此测算，2014年铁路8000亿元的基本建设投资，需消耗水泥1.6亿吨、钢材2500万吨，能提供800万个就业岗位，对其他产业发展的间接推动作用则难以精确计算。
高铁开通运营后，对贵州经济的拉动作用更加直接和多元，让沿线走进跨区域同城时代，这样的“同城圈”“大社区”遍地开花，也为沿线中小城市带来发展红利，助力贵州中小城市迅速崛起。让深居贵州地区与地处沿海的大城市携手相连，实现了东、西部经济发展的同频共振。
高铁是一场变革，也是一次浪潮。高铁时代为贵州经济的未来开启了无限可能。特别对贵州贫困落后地区的经济社会发展将产生深远影响，对贵州省深度融入区域经济合作发展有重要推动作用，将极大改变和提升人民群众生活质量。
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