2014-02-27 11:15:53 作者：admin 来源： 浏览次数：0 网友评论 0 条

昨日，位于沙坪坝团结村的重庆铁路集装箱中心站增添一块招牌—重庆铁路口岸。

去年12月25日，国家口岸办批准团结村铁路集装箱中心站作为铁路口岸临时对外开放，成为我国西部内陆地区唯一对外开放的铁路口岸。今后，源源不断的欧洲货将通过渝新欧大通道来到重庆集散，再销往周边及全国。

重庆商报讯 未来，借力渝新欧大通道，奔驰、宝马等欧洲豪车的全球新品首秀场或将选择重庆。昨日，重庆铁路口岸首期设施正式启动运行。这是我市继寸滩水港、江北国际机场之后，第三个获得国家批准对外开放的一类口岸，标志着重庆已形成水、空、铁全面开放的口岸格局。

昨日，商报记者在现场看到，总体量达1万平方米的联检大楼投入使用，可为出口企业办理现场通关的转关、查验、放行等综合业务；铁路口岸内已建成2.2万平方米监管查验场所等，一辆辆载满集装箱的大货车通过铁路口岸主卡口从海关监管区内开出。

“重庆铁路口岸的启动，标志着重庆已形成水、空、铁全面开放的口岸格局。”重庆市海关副馆长孙伟表示，下一步，口岸规划区将陆续启动铁路集装箱中心站内作业区、海关监管区、检验检疫集中查验场地、监管堆场区、进口汽车整车作业区、国际邮件操作区、保税物流园区、生活配套区等功能区建设。

到2020年，重庆铁路口岸将建设约50万平方米的口岸作业区。同时，将加快建设铁路东环线，把团结村铁路口岸与两路寸滩保税港区、果园港、南彭公路物流基地相互连通，实现铁、水、空、公物流联运。

重庆市口岸办相关负责人表示，我市将以铁路口岸开放为契机，实现渝新欧班列高频次运行，并依托铁路口岸开放积极申报汽车整车进口口岸及其他指定口岸，在重庆两个海关特殊监管区域建立分拨集散中心，开展保税贸易、跨境电子商务等业务，实现我市开放型经济的创新发展。

 

影响

渝新欧回程不再愁货源

“重庆铁路口岸正式启动运行，渝新欧是最大的受益者。”昨日，渝新欧（重庆）物流有限公司总经理周树林说。

周树林表示，据统计，目前重庆本地及周边每年大约要从欧洲进口汽车1万辆，且这一数字每年还在以40%左右的速度递增。按照现有的1万辆运量，便足够支撑渝新欧每周2班的回程运力。此外，诸如欧洲高端汽车零部件、食品、化工、医疗等货源同样是回程货物的发力重点。

“渝新欧班列双向对开后，运费可降低30%左右。”周树人透露，计划，今年将开行12趟渝新欧回程班列，货物中的70%将是进口整车，其余货源将占30%左右。去程货物上，除笔电产品外，将增加家电、高端家具、机械零部件、服装等货源，并着力吸引周边市场货源经渝新欧出口，争取占比达到30%。

实惠

进口车价格有望降两万

铁路口岸的启动运行也将给市民生活和企业发展带来诸多便利。如依托铁路口岸获批汽车整车进口口岸后，市民买进口车不仅不用再经历漫长等待，价格还能进一步降低。

市政府口岸办相关负责人表示，此前重庆的进口车需通过天津、上海等地报关后转运到重庆。因运费等成本，价格较高。重庆一旦成为汽车整车进口口岸，欧洲汽车可通过渝新欧直接进入重庆市场，市民购买进口车的费用有望降低2万元左右。

同时，由于省去了漫长的海运期，新款进口车提车期将由原来的40天左右缩减到16天。由于提车更快，进口车经销商的资金周转能力将增强，库存压力大大减少。

此外，重庆铁路口岸开放后，对于出口企业而言，今后通过沿途各国口岸监管互认，企业不仅可以减少通关环节，缩短通关时间，还能够实现跨区域、跨国别“一站式”通关，降低物流成本。

机遇

四大产业将迎巨大商机

市政府口岸办副主任王荆表示，铁路口岸运行将为加工贸易、物流、会展和保税贸易带来巨大商机。

 

王荆表示，未来，来自欧洲的进口车、汽车零部件、服装、红酒等将大量通过渝新欧进入重庆，周边省市的批发商会云集在这里，将商品分销至周边市场。在这个过程中，依托丰富商品发展起来的来料加工贸易、转口贸易将蓬勃发展；商贸物流业将由于商品的丰富而兴旺，一个个集散分拨基地将烘托起一个百亿物流市场；此外，商品丰富将促使我市会展业迎来爆发；依托保税港区，又可以发展品类众多的商品保税展示和保税贸易。

重庆社科院区域经济研究中心主任李勇表示，巨大的回程货物增量需要依靠数量庞大的进出口商，这就为渝企在海外设立贸易公司，将重庆的汽车、摩托车、渝派服饰、重庆特产等源源不断地推向欧洲市场提供了契机。